Tytuł projektu: Innowacyjny system wspierający ocenę ryzyka ubiezpieczeń komunikacyjnych dedykowany dla UBI (Usage Based Insurence)

Program Operacyjny – Inteligentny Rozwój 2014-2020

Oś priorytetowa – Zwiększenie potencjału naukowo-badawczego 

Działanie – Badania naukowe i prace rozwojowe

Projekt realizowany w Konsorcjum:

Politechnika Świętokrzyska – Lider Konsorcjum

Globtrak Polska Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością

Sieć Badawcza Łukasiewicz – Przemysłowy Instytut Motoryzacji

Cel projektu: Głównym celem projektu jest zastosowanie telematyki do ilościowej oraz jakościowej oceny stylu jazdy i zachowań kierowcy, tak, aby możliwe było eliminowanie ryzyk ubezpieczeniowych w szkodach komunikacyjnych.

Efektem badań ma być opracowany system umożliwiający automatyczny, autonomiczny i zdalny nadzór nad kierującym danym pojazdem pozwalający na statystyczne profilowanie kierowcy oraz wysyłanie danych jakościowych do ubezpieczycieli.

Zadania: przeprowadzenie szczegółowych badań sposobu zachowania kierowców w różnych sytuacjach drogowych, w różnych typach pojazdów. Badania realizowane zarówno w warunkach poligonowych oraz w rzeczywistych warunkach drogowych mają na celu określenie wskaźników umożliwiających scharakteryzowanie zachowań kierowców ze względu na różne aspekty użytkowania samochodu pod względem ich ewentualnej szkodowości. Aspektami tymi będą:

• zidentyfikowanie kierowcy użytkującego pojazd niezależnie od tego, jakim pojazdem jedzie w ramach danej floty pojazdów firmowych,
• określenie sposobu jazdy w określonych warunkach drogowych (natężenie ruchu, pogoda, itp.),
• zebranie i analiza danych dotyczących sposobu wykorzystania pojazdu (szyna CAN, czujnik przyspieszenia wzdłużnego i poprzecznego),
• zebranie i analiza danych wizyjnych z otoczenia pojazdu (kamery),
• zebranie i analiza danych dotyczących ryzyk ubezpieczeniowych.

Dla użytkownika końcowego, czyli ubezpieczającego pojazd kierowcy system ma pozwolić na uzyskanie dodatkowych zniżek ubezpieczenia OC i AC.

Projekt realizowany będzie w siedmiu etapach obejmujących zarówno badania przemysłowe, jaki prace rozwojowe. Projekt wpisuje się w aktualne tendencje dotyczące koncepcji systemów ubezpieczeń komunikacyjnych bazujących na zindywidualizowanej ocenie ryzyk. Opracowywany system będzie prewencyjnie oddziaływał na kierowcę poprzez dokumentowanie sposobu jazdy. Ta cecha systemu przyczyni się do poprawy bezpieczeństwa w ruchu drogowym. W przypadku wystąpienia zdarzeń drogowych możliwe będzie dokumentowanie całego zajścia w postaci zapisu parametrów ruchu oraz obrazu, co w zdecydowany sposób ułatwi obiektywną ocenę przebiegu takiego zdarzenia.

System wprowadzi silne skojarzenie składek z kierowcą i optymalizację kosztów ubezpieczeń. Ubezpieczenia nie będą wyliczane post factum – na podstawie szkodowości, ale na podstawie sposobu zachowania kierowcy antycypując możliwość powstania ewentualnych szkód.

Całkowita wartość dofinansowania: 4 329 393,77 PLN

Wartość dofinansowania projektu dla Łukasiewicz – PIMOT:  3 842 894,58 PLN

Okres realizacji projektu: data rozpoczęcia: październik 2019 – wrzesień 2021.

Zadanie dofinansowane ze środków
Dotacja Celowa Prezesa Centrum Łukasiewicz

Tytuł projektu: „Wdrożenie metodyki programowania oprogramowania MBD na potrzeby osobowego transportu elektrycznego”

Akronim: BatMaS I

Typ projektu: INWESTYCYJNY

Wykonawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz – Przemysłowy Instytut Motoryzacji

Opis: W ramach projektu zostanie zakupione stanowisko, które w skuteczny sposób umożliwi wyeliminowanie błędów oraz skrócenie czasu rozwijania i badania systemów mechatronicznych. Inwestycja pozwoli na prowadzenie prac B+R nad elektronicznymi układami sterowania przeznaczonymi do pojazdów zgodnie z najnowszymi standardami bezpieczeństwa funkcjonalnego, m.in. ISO 26262.

Całkowita wartość dofinansowania: 1 311 934,00 PLN

Wartość dofinansowania dla Łukasiewicz – PIMOT: 1 180 740,60 PLN

Okres realizacji: 2021 – 2022

Zadanie dofinansowane ze środków
Dotacja Celowa Prezesa Centrum Łukasiewicz

Tytuł projektu: „Opracowanie technologii wytwarzania struktur nośnych i ochronnych dla pojazdów o napędzie elektrycznym w oparciu o zaawansowane kompozyty termoplastyczne”

Akronim: MOTO-KOMP

Typ projektu: B+R

Koordynator: Sieć Badawcza Łukasiewicz – Instytut Lotnictwa

Partnerzy: Sieć Badawcza Łukasiewicz – Przemysłowy Instytut Motoryzacji

Sieć Badawcza Łukasiewicz – Instytut Inżynierii Materiałów Polimerowych i Barwników

Opis: W ramach projektu zostanie opracowana technologia wytwarzania kompozytowych struktur nośnych dla pojazdów elektrycznych z funkcjonalnością bezpiecznego magazynowania akumulatorów pojazdu.

Całkowita wartość dofinansowania: 1 197 700,00 PLN

Wartość dofinansowania dla Łukasiewicz – PIMOT: 395 750,00 PLN

Okres realizacji: 2021

Zadanie dofinansowane ze środków
Dotacja Celowa Prezesa Centrum Łukasiewicz

Tytuł projektu: „Optymalizacja oporu aerodynamicznego osobowego pojazdu elektrycznego”

Akronim: PROPEL

Typ projektu: B+R

Wykonawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz – Instytut Lotnictwa – Lider
Sieć Badawcza Łukasiewicz – Przemysłowy Instytut Motoryzacji

Opis: W ramach projektu zostaną opracowane rozwiązania konstrukcyjne umożliwiające redukcję oporu aerodynamicznego dla wybranego pojazdu. Celem jest również rozwój know-how w zakresie numerycznej optymalizacji oporu aerodynamicznego dla pojazdów transportu naziemnego, a także rozbudowa zaplecza aparaturowego dla celów badań eksperymentalnych oporu aerodynamicznego pojazdów transportu naziemnego.

Całkowita wartość dofinansowania: 918 256,59 PLN

Wartość dofinansowania dla Łukasiewicz – PIMOT: 734 605,27 PLN

Okres realizacji: 2021 – 2022

Zadanie dofinansowane ze środków
Dotacja Celowa Prezesa Centrum Łukasiewicz

Tytuł projektu: „REcyklaty KOMpozytów TERmoplastycznych do zastosowań w ochronie baterii”

Akronim: REKOMTER

Typ projektu: B+R

Koordynator: Sieć Badawcza Łukasiewicz – Instytut Lotnictwa

Partner: Sieć Badawcza Łukasiewicz – Przemysłowy Instytut Motoryzacji

Opis: W ramach projektu zostanie zaprojektowana i opracowana technologia oraz wytworzony modułowy system obudów dla akumulatorów samochodowych o napędzie elektrycznym o podwyższonej odporności na obciążenia udarowe z wykorzystaniem recyklatu z odpadów produkcyjnych kompozytów węglowych z osnową z wysokosprawnych polimerów termoplastycznych.

Całkowita wartość dofinansowania: 1 614 735,25 PLN

Wartość dofinansowania dla Łukasiewicz – PIMOT: 311 419,50 PLN

Okres realizacji: 2021 – 2022

Zadanie dofinansowane ze środków
Dotacja Celowa Prezesa Centrum Łukasiewicz

Tytuł projektu: „Budowa zaawansowanego modelu działania kierowcy autonomicznego zestawu samochód–przyczepa”

Akronim: AZSP

Typ projektu: B+R

Wykonawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz – Przemysłowy Instytut Motoryzacji

Opis: W ramach projektu zostanie opracowany system sterowania uwzględniający detekcję i śledzenie nagle pojawiającej się przeszkody, wyznaczanie zadanego toru jazdy omijającego przeszkodę oraz uwzględniający w sterowaniu sygnały zwrotne z przyczepy.

Całkowita wartość dofinansowania: 2 318 750,00 PLN

Wartość dofinansowania dla Łukasiewicz – PIMOT: 1 576 750,00 PLN

Okres realizacji: 2021 – 2023

Zadanie dofinansowane ze środków
Dotacja Celowa Prezesa Centrum Łukasiewicz

Tytuł projektu: „Projekt absorbentów pochłaniających energię zderzenia czołowego pojazdu osobowego”

Akronim: CRASH-BOX

Typ projektu: B+R

Koordynator: Sieć Badawcza Łukasiewicz – Przemysłowy Instytut Motoryzacji

Partner: Sieć Badawcza Łukasiewicz – Instytut Lotnictwa

Opis: W ramach projektu zostaną wytworzone oraz przebadane kompozytowe struktury energochłonne przeznaczone do elektrycznych pojazdów osobowych. Zaprojektowane i stworzone trzy warianty absorberów będą poddane analizie MES, a następnie rzeczywistym badaniom zderzeniowym ze ścianą. Zostanie wybrany wariant, który pochłonie energię w większym stopniu niż obecne, typowe metalowe części stosowane w pojazdach – na jego bazie powstanie prototyp.

Całkowita wartość dofinansowania: 1 901 210,50 PLN

Wartość dofinansowania dla Łukasiewicz – PIMOT: 432 607,35 PLN

Okres realizacji: 2021 – 2023

Zadanie dofinansowane ze środków
Dotacja Celowa Prezesa Centrum Łukasiewicz

Tytuł projektu: „Opracowanie innowacyjnego modułu zarządzania baterią z algorytmem wyznaczającym SoC i SoH”

Akronim: BatMas B

Typ projektu: B+R

Koordynator: Sieć Badawcza Łukasiewicz – Przemysłowy Instytut Motoryzacji,

Partner: Sieć Badawcza Łukasiewicz – Instytut Metali Nieżelaznych

Opis: W ramach projektu zostanie opracowany i wykonany prototyp układu zarządzania baterią (Battery Management System), wyposażony w innowacyjny algorytm wyznaczania stanu naładowania oraz stanu zdrowia baterii, przetestowany w warunkach zbliżonych do rzeczywistych.

Całkowita wartość dofinansowania: 1 492 850,00 PLN

Wartość dofinansowania dla Łukasiewicz – PIMOT: 1 194 280,00 PLN

Okres realizacji: 2021 – 2023

Zadanie dofinansowane ze środków
Dotacja Celowa Prezesa Centrum Łukasiewicz

Tytuł projektu: „Zakup sprężarki do przeprowadzania badań przepuszczalności zbiorników na wodór”

Akronim: (I)_MAWO

Typ projektu: INWESTYCYJNY

Wykonawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz – Przemysłowy Instytut Motoryzacji

Opis: Opracowanie kompozytowej ramy do pojazdu elektrycznego dostawczego (4,25 tony) zintegrowanej z magazynem akumulatorów.

Całkowita wartość dofinansowania: 152 988,00 PLN

Wartość dofinansowania dla Łukasiewicz – PIMOT: 137 689,20 PLN

Okres realizacji: 2022 – 2023

Projekt realizowany w ramach Programu na rzecz obronności i bezpieczeństwa państwa pn. „Rozwój nowoczesnych, przełomowych technologii służących bezpieczeństwu i obronności państwa” pk. „SZAFIR”

Tytuł projektu: „Zastosowanie nowoczesnych technologii materiałowych w podniesieniu właściwości mechanicznych i odporności trakcyjnej układu zawieszenia pojazdów terenowych”

Akronim: SUSP

Typ projektu: B+R

Koordynator: Sieć Badawcza Łukasiewicz – Przemysłowy Instytut Motoryzacji

Partnerzy: MARIGOLD Mariusz Tarka

Politechnika Wrocławska

Opis: Głównym celem projektu jest zastosowanie nowoczesnych technik materiałowych w znacznym podniesieniu niezawodności, parametrów mechanicznych i trakcyjnych układu zawieszenia w pojazdach terenowych.

Całkowita wartość dofinansowania: 5 584 323,00 PLN

Wartość dofinansowania dla Łukasiewicz – PIMOT: 2 099 302,50 PLN

Okres realizacji: 2021 – 2024

Projekt finansowany przez Narodowe Centrum Badań i Rozwoju (www.ncbr.gov.pl)
w ramach programu SZAFIR

Projekt współfinansowany przez Narodowe Centrum Badań i Rozwoju (www.ncbr.gov.pl) w ramach programu EUREKA

Tytuł projektu: "Wykorzystanie wstępnie oczyszczonego biogazu jako paliwa do zasilania silników pojazdów i maszyn rolniczych"

Akronim: BIOGASDRIVE

Typ projektu: B+R

Koordynator: PGB Energetyka 4 Sp. z o.o.

Partnerzy: Sieć Badawcza Łukasiewicz – Przemysłowy Instytut Motoryzacji

Politechnika Warszawska, Wydział Samochodów i Maszyn Roboczych, Instytut Pojazdów i Maszyn Roboczych

Institute of Engineering Thermophysics of National Academy of Sciences of Ukraine, Ukraina

Scientific Engineering Centre Biomass, Ukraina

Opis: Celem projektu jest opracowanie systemu dwupaliwowego zasilania silnika o zapłonie samoczynnym z układem typu Common Rail, a także sprawdzenie efektywności jego działania w warunkach rzeczywistych, na wybranym pojeździe/maszynie rolniczej. Silnik pojazdu/maszyny będzie zasilany olejem napędowym i biogazem o wysokiej zawartości CO₂ (do 50%) z biogazowni Lidera projektu.

Całkowita wartość dofinansowania: 981 050,00 PLN

Wartość dofinansowania dla Łukasiewicz – PIMOT: 457 050,00 PLN

Okres realizacji: 2020 – 2024

Projekt współfinansowany przez Narodowe Centrum Badań i Rozwoju (www.ncbr.gov.pl) w ramach programu EUREKA 

Tytuł projektu: „Autobus z tylnym, zewnętrznym, elektrycznym układem napędowym”

Akronim: Autoelektrosan

Koordynator: Sieć Badawcza Łukasiewicz – Przemysłowy Instytut Motoryzacji 

Partner: HSW S.A. Oddział Autosan w Sanoku

Opis: Projekt zakłada budowę autobusu elektrycznego klasy I ze źródłem energii wydzielonym poza przestrzeń jego zabudowy. Otrzymane rozwiązanie zwiększy bezpieczeństwo pasażerów, pozwoli na szybką wymianę magazynu energii oraz zmianę jego rodzaju i wyeliminuje problem długotrwałego ładowania. Wynik projektu może być odpowiedzią na potrzeby transportu autobusowego, zwiększając jednocześnie pojemność autobusu oraz bezpieczeństwo pasażerów.

Całkowita wartość dofinansowania: 6 961 819,41 PLN

Całkowita wartość dofinansowania: 5 743 548,72 PLN

Okres realizacji: 2020 – 2024

Projekt współfinansowany przez Narodowe Centrum Badań i Rozwoju w ramach programu krajowego – prace rozwojowe i komercjalizacja B+R– Regionalne Agendy Badawcze/2017

Projekt CBTiDP (RPO WM 2014 – 2020)

Tytuł projektu: Centrum Bezpieczeństwa Transportu i Diagnostyki Pojazdów

Akronim: RPO

Typ projektu: Inwestycyjny

Konkurs nr: RPMA.01.01.00-IP.01-14-039/16

Rodzaj umowy: RPMA.01.01.00-14-8412/17-00

Źródło finansowania: Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego

Koordynator: Sieć Badawcza Łukasiewicz – Przemysłowy Instytut Motoryzacji

Partnerzy: Wojskowy Instytut Techniki Pancernej i Samochodowej (WITPIS)

   Politechnika Warszawska

   Keratronik Sp. z o.o., Polska

   KAMPOL s.j., Polska

Opis: Rozwój Centrum Bezpieczeństwa Transportu i Diagnostyki Pojazdów, które będzie realizowało badania i usługi odpowiadające potrzebom gospodarki w obszarach inteligentnych specjalizacji regionu. Celem projektu jest wzrost dostępności innowacyjnych i unikalnych usług B+R dla branży motoryzacyjnej i transportowej na najwyższym światowym poziomie. Budowa specjalistycznych stanowisk badawczych i doposażenie istniejącej infrastruktury.

Całkowita wartość dofinansowania: 46 995 251,21 PLN

Wartość dofinansowania dla Łukasiewicz – PIMOT: 27 016 298,56 PLN z EFRR

Czas trwania projektu: 2018 – 2023

Strona projektu CBTiDP

Projekt realizowany w ramach Programu Operacyjnego Inteligentny Rozwój 2014 – 2020

Tytuł projektu: „Opracowanie technologii numerycznej predykcji degradacji baterii do pojazdów elektrycznych przy dowolnym profilu obciążenia prądowego i temperaturowego wraz z metodyką badań eksperymentalnych”

Akronim: QBAT

Koordynator: QuickerSim Automotive Sp. z o.o.

Partnerzy: Sieć Badawcza Łukasiewicz – Przemysłowy Instytut Motoryzacji

Opis: Celem projektu jest opracowanie technologii, która pozwoli z wykorzystaniem modelu numerycznego baterii pojazdu określić dla rzeczywistych warunków eksploatacyjnych tempo zużycia baterii i utratę zasięgu pojazdu.

Wartość projektu: 4 209 286,82 PLN

Wartość dofinansowania dla Łukasiewicz – PIMOT: 2 012 821,00 PLN

Okres realizacji: 2021 – 2023

Projekt współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Poddziałania 1.1.1 Programu Operacyjnego Inteligentny Rozwój 2014 – 2020.