Tytuł projektu: Utrzymanie aparatury naukowo-badawczej / stanowiska badawczego (2026-2028)
Numer decyzji: 20/SPUB/SN/0271/2026
Akronim: MAST
Wartość projektu: 2 337 500,00 PLN
Wysokość dotacji podmiotowej: 2 103 750,00 PLN
Opis: Aparatura MTS Systems MAST, umożliwia realizację szerokiego spektrum prac B+R, takich jak:
- Badanie wpływu drgań na organizm ludzki – analiza skutków wibracji i drgań na zdrowie użytkowników, w tym testy wpływu drgań na dzieci w fotelikach samochodowych.
- Badanie systemu: człowiek-pojazd-otoczenie w kontekście bezpieczeństwa ruchu drogowego – analiza interakcji między kierowcą, pojazdem i otoczeniem w celu poprawy bezpieczeństwa transportu.
- Prace naukowe i rozwojowe w zakresie bezpieczeństwa środków transportu oraz ochrony środowiska przed drganiami opracowywanie technologii zmniejszających negatywny wpływ drgań na konstrukcje oraz zdrowie użytkowników.
- Badanie innowacyjnych rozwiązań konstrukcyjnych zespołów, podzespołów oraz elementów maszyn i urządzeń w zakresie redukcji drgań – testowanie nowych technologii w zakresie elementów zawieszenia, układów nośnych i systemów redukcji drgań.
- Badania obiektów w różnych warunkach wymuszeń dynamicznych i kinematycznych – testy wytrzymałościowe i zmęczeniowe dla komponentów samochodowych, w tym elementów układu zawieszenia i nadwozi.
- Badanie trwałości, funkcjonalności i wytrzymałości elementów części i zespołów – testowanie materiałów i komponentów w zmieniających się warunkach klimatycznych oraz dynamicznych, takich jak deski rozdzielcze, siedzenia, elementy układów chłodzenia i wydechowych.
- Badanie odporności na drgania i wibracje układów dynamicznych – przeprowadzanie testów na układach zawieszenia pojazdów oraz analizowanie wpływu drgań na ich trwałość.
- Badanie i analiza rozwiązań aktywnych zawieszeń pojazdów kołowych oraz algorytmów sterowania dla aktywnych zawieszeń – prace nad nowatorskimi rozwiązaniami w zakresie zawieszeń i układów sterujących.
- Badania symulacyjne kompletnych pojazdów – analiza wytrzymałościowa oraz testy trwałościowe pojazdów w pełnej symulacji ruchu na różnych nawierzchniach.