{"id":49325,"date":"2025-07-01T11:07:31","date_gmt":"2025-07-01T09:07:31","guid":{"rendered":"https:\/\/pimot.lukasiewicz.gov.pl\/?post_type=projekty&p=49325"},"modified":"2025-11-27T13:09:31","modified_gmt":"2025-11-27T12:09:31","slug":"projekt-cbtidp-rpo-wm-2014-2020","status":"publish","type":"projekty","link":"https:\/\/pimot.lukasiewicz.gov.pl\/en\/projekty\/projekt-cbtidp-rpo-wm-2014-2020\/","title":{"rendered":"Centrum Bezpiecze\u0144stwa Transportu i Diagnostyki Pojazd\u00f3w (CBTiDP) RPO WM (2014 \u2013 2020)"},"content":{"rendered":"\n
\n
\n
\"Fundusze<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"Rzeczpospolita<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"Mazowsze.<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"Unia<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Tytu\u0142 projektu:<\/strong> Centrum Bezpiecze\u0144stwa Transportu i Diagnostyki Pojazd\u00f3w (CBTiDP)<\/p>\n\n\n\n

Beneficjent:<\/strong> Sie\u0107 Badawcza \u0141ukasiewicz \u2013 Przemys\u0142owy Instytut Motoryzacji<\/p>\n\n\n\n

Ca\u0142kowita warto\u015b\u0107 projektu<\/strong>: 46 995 251,21 z\u0142<\/p>\n\n\n\n

Kwota dofinansowania:<\/strong> 27 016 298,56 z\u0142 z EFRR<\/p>\n\n\n\n

do\u00a03 793 338, 45 z\u0142 z\u00a0MNiSW \u2013 na\u00a0sfinansowanie cz\u0119\u015bci wydatk\u00f3w kwalifikowanych w\u00a0Projekcie, stanowi\u0105cych wk\u0142ad w\u0142asny Beneficjenta.<\/p>\n\n\n\n

O\u015b priorytetowa I<\/strong>: wykorzystanie dzia\u0142alno\u015bci badawczo-rozwojowej w gospodarce.<\/p>\n\n\n\n

Dzia\u0142anie: <\/strong>1.1 Dzia\u0142alno\u015b\u0107 badawczo-rozwojowa jednostek naukowych Regionalnego Programu Operacyjnego Wojew\u00f3dztwa Mazowieckiego na lata 2014 \u2013 2020.<\/p>\n\n\n\n

Cel g\u0142\u00f3wny projektu: <\/strong>zwi\u0119kszenie mo\u017cliwo\u015bci wsp\u00f3\u0142pracy Centrum z przedsi\u0119biorstwami i dostosowanie jako\u015bci wynik\u00f3w bada\u0144 oraz \u015bwiadczonych us\u0142ug do wymaga\u0144 i poziomu oczekiwanego przez przedsi\u0119biorstwa.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Projekt realizowany w\u00a0Konsorcjum na\u00a0rzecz realizacji Projektu \u201eCentrum Bezpiecze\u0144stwa Transportu i\u00a0Diagnostyki Pojazd\u00f3w\u201d.
<\/p>\n\n\n\n

W\u00a0sk\u0142ad konsorcjum wchodz\u0105 nast\u0119puj\u0105ce instytucje:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

1. Sie\u0107 Badawcza \u0141ukasiewicz \u2013 Przemys\u0142owy Instytut Motoryzacji,<\/p>\n\n\n\n

2. Wojskowy Instytut Techniki Pancernej i Samochodowej (WITPIS),<\/p>\n\n\n\n

3. Politechnika Warszawska,<\/p>\n\n\n\n

4. Keratronik Sp. z o.o.,<\/p>\n\n\n\n

5. KAMPOL s.j.,<\/p>\n\n\n\n

6. Klaster \u201eCentrum Bezpiecze\u0144stwa Transportu i Diagnostyki Pojazd\u00f3w\u201d.
<\/p>\n\n\n\n

W ramach projektu:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • komor\u0119 kompatybilno\u015bci elektromagnetycznej wyposa\u017cono w nowoczesn\u0105 aparatur\u0119, co umo\u017cliwia prowadzenie bada\u0144 pojazd\u00f3w w symulowanych warunkach rzeczywistych. Komora odgrywa istotn\u0105 rol\u0119 w rozwoju rynku pojazd\u00f3w z nap\u0119dem elektrycznym (w tym hybrydowym) oraz pojazd\u00f3w autonomicznych. Umo\u017cliwia ona przeprowadzanie bada\u0144 emisji elektromagnetycznej (zar\u00f3wno cz\u0119\u015bci, zespo\u0142\u00f3w, jak i wyposa\u017cenia pojazd\u00f3w), a tak\u017ce pomiar\u00f3w promieniowania elektromagnetycznego. W komorze mo\u017cna testowa\u0107 pojazdy o masie do 50 ton, takie jak autobusy czy pojazdy wojskowe,<\/li>\n\n\n\n
  • Laboratorium Bezpiecze\u0144stwa Pojazd\u00f3w zosta\u0142o doposa\u017cone w manekina nowej generacji Q10, zestaw kamer do rejestracji zjawisk szybkozmiennych oraz nowoczesny, 72-kana\u0142owy rejestrator,<\/li>\n\n\n\n
  • Laboratorium Bada\u0144 Symulacyjnych zosta\u0142o uzupe\u0142nione o komor\u0119 klimatyczn\u0105, umo\u017cliwiaj\u0105c\u0105 prowadzenie test\u00f3w w warunkach odzwierciedlaj\u0105cych r\u00f3\u017cne \u015brodowiska, oraz unikatowe stanowisko badawcze o sze\u015bciu stopniach swobody. Pozwala ono na testowanie element\u00f3w o masie do 1000 kg i wymuszanie drga\u0144 o cz\u0119stotliwo\u015bciach i amplitudach odpowiadaj\u0105cych rzeczywistym warunkom eksploatacji pojazd\u00f3w,<\/li>\n\n\n\n
  • Laboratorium Bada\u0144 Pojazd\u00f3w poszerzy\u0142o swoje mo\u017cliwo\u015bci badawcze dzi\u0119ki nowym stanowiskom bezw\u0142adno\u015bciowym do bada\u0144 uk\u0142ad\u00f3w i zespo\u0142\u00f3w hamulcowych samochod\u00f3w osobowych, dostawczych i ci\u0119\u017carowych.<\/li>\n\n\n\n
  • Grupa Badawcza Nowych Technologii, dzi\u0119ki licencji na oprogramowanie LS-DYNA, zyska\u0142a mo\u017cliwo\u015b\u0107 przeprowadzania komputerowych symulacji jazdy po r\u00f3\u017cnych nawierzchniach, takich jak przejazd przez progi, jazda po \u0142uku czy po asymetrycznych pochyleniach,<\/li>\n\n\n\n
  • dzi\u0119ki platformie samojezdnej do badania eksperymentalnych samochod\u00f3w zautomatyzowanych i autonomicznych w r\u00f3\u017cnych scenariuszach zdarze\u0144 drogowych, wraz z tzw. celem mi\u0119kkim, umo\u017cliwiono prowadzenie prac badawczych na torach zlokalizowanych w r\u00f3\u017cnych miejscach, w zale\u017cno\u015bci od potrzeb, oczekiwa\u0144 klient\u00f3w oraz dost\u0119pno\u015bci infrastruktury badawczej,<\/li>\n\n\n\n
  • uzupe\u0142nieniem jest hamownia podwoziowa obci\u0105\u017ceniowa HUB-2600 mocowana bezpo\u015brednio do\u00a0piast pary k\u00f3\u0142 jezdnych pojazdu.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
    \n
    \"\"<\/figure>\n\n\n\n
    \"\"<\/figure>\n\n\n\n
    \"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n
    \n
    \"\"<\/figure>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    G\u0142\u00f3wnym celem projektu jest zwi\u0119kszenie mo\u017cliwo\u015bci wsp\u00f3\u0142pracy Centrum z\u00a0przedsi\u0119biorstwami i\u00a0dostosowanie jako\u015bci wynik\u00f3w bada\u0144 oraz\u00a0\u015bwiadczonych us\u0142ug do\u00a0wymaga\u0144 i\u00a0poziomu oczekiwanego przez\u00a0przedsi\u0119biorstwa.<\/p>\n","protected":false},"author":208,"featured_media":0,"parent":0,"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","inline_featured_image":false,"footnotes":""},"kategoria-projektu":[93],"class_list":["post-49325","projekty","type-projekty","status-publish","hentry","kategoria-projektu-cbitdp"],"acf":[],"publishpress_future_workflow_manual_trigger":{"enabledWorkflows":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pimot.lukasiewicz.gov.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/projekty\/49325","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pimot.lukasiewicz.gov.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/projekty"}],"about":[{"href":"https:\/\/pimot.lukasiewicz.gov.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/projekty"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pimot.lukasiewicz.gov.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/208"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/pimot.lukasiewicz.gov.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/projekty\/49325\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":53754,"href":"https:\/\/pimot.lukasiewicz.gov.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/projekty\/49325\/revisions\/53754"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pimot.lukasiewicz.gov.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=49325"}],"wp:term":[{"taxonomy":"kategoria-projektu","embeddable":true,"href":"https:\/\/pimot.lukasiewicz.gov.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/kategoria-projektu?post=49325"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}